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截至2月全球新承接订单量下降40%

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-19  浏览次数:596
核心提示: 今年截至2月,全球造船业界的新承接订单量为129艘、1130万DWT(370万CGT),以DWT为准,按年计算相比去年约下降40%。还有,今
        今年截至2月,全球造船业界的新承接订单量为129艘、1130万DWT(370万CGT),以DWT为准,按年计算相比去年约下降40%。还有,今年2月,全球订单量仅为46艘、490万DWT。
       据统计,今年截至2月,油轮订单量为710万DWT(40艘、130万CGT),约占全部的63%。近日,船种变更工作呈现活跃势头,其反映到此次业绩上。据了解,随着国际油价大幅下降和海上原油吞吐量增长,油轮市场也随之活跃起来。在此情况下,船东加快把船舶改建为油轮的船种变更工作步伐。
       今年1-2月,在油轮领域,阿芙拉型的订单量为16艘、180万DWT(40万CGT),同比竟增长292%。同期,在集装箱船领域,8000TEU级以上大型集装箱船的订单量为11艘,同比增长47%。与此相反,散货船领域的订单量仅为9艘,相比上一年度的701艘竟下降95%。
       今年1-2月,全球新造船投资金额约相当于61亿美元,同比约下降65%。在主要船型中,只有VLCC等一些油轮、中大型集装箱船投资金额呈现增长趋势。
       在年初订单量大幅下降的情况下,2月末,Clarkson新造船价指数记录135.1点(pt),环比1月末的137.5点下降,相比1年前也下降0.5%。
       另外,同期,中国造船企业共获得47艘、270万DWT(80万CGT、15亿美元)订单,以DWT为准,按年计算相比去年竟下降70%。还有,韩国造船企业共获得38艘、480万DWT(150万CGT、21亿美元)订单,同比约下降9%,其中,油轮订单量竟达到27艘。同期,日本造船企业订单量为21艘、380万DWT(120万CGT、16亿美元),同比下降1%。,在三个国家中跌幅最小。
       另外,同期,亚洲及欧洲地区船东分别订造了相当于42亿美元及13亿美元的新船舶,其中日本(14亿美元、17艘)、韩国(13亿美元、17艘)、中国(9亿美元、24艘)的下单总额分别位居全球第1、第2、第3。
 
 
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